0100自考国际运输与保险资料6

21 如何理解船舶载重线，船级制度的主要目的

   船舶载重线即船舶满载时的最大吃水线 ，绘制在船舷两边，指明船舶入水部分的限度，是船级社或者船舶检验局根据船的材料，以及船舶航行的海域，季节性变化而制定的，目的是为了限制超载，保障船上人员生命财产的安全，以便保险公司决定船和货的保险费用

22 国际多式联运经营人的责任范围及性质

   1 统一责任制  在统一责任制下，多式联运运营人对货主负不分区段运输统一原则责任

      2 分段责任制  分段责任之又称网状责任制 多事营运人的责任范围以各段区运输责任为限。

     3  修正统一责任制 是介于上述两只那个责任制之间的责任制 也叫混合责任制 它在责任范围方面与统一责任制相同，而赔偿方面与分段责任制相同

23 如何理解保险合同是射幸合同

答1 保险双方根据合同产生的权利和义务是不对等的，不公平的是随机产生的。

   2 就某一特定的投保人而言，购买了保险缴纳保险金，如果在保险的期限内没有发生意外，则保险费用鬼保险工，想法 在次期间出事后保险公将大于保险金额对被保险人进行赔偿。

24 免赔率分为哪几种

 答 ： 1 绝对免赔率 指保险人只能赔偿超过面赔偿率的那部分，对面赔偿率里的绝不赔偿

       2 相对赔偿率 指保险人赔偿率以内的不配，如果超过买你赔偿率的则全部都陪。

25 如何理解铁路连带责任

    1 承运附有运单货物铁路，应当对货物运抵交货地全程负责。

       2 每一后续铁路，在链接附有运单正本货物同时，必须履行根据运单条款所签订的运输合同，并承担由此产生的义务

       3 任何依法要求赔偿的铁路，都必须对铁路上灭失和运输逾期所造成的损失做出赔

       4 已作出赔偿的铁路，可向肇事的铁路要回所赔付的价款。

26简述危机和风险的关系

  答 ： 风险不是损失，风险是损失的不确定性或者可能性

        风险和危机有相同性质，风险是危机的质变结果，危机出现必然出现损失甚至会恶化，而分线的不确定性与收益密切相关，没有风险的利益是不存在的。

27 简述施救费用的条件

   1 对保险标的施救必须是被保险人或其代理人或受让人，其目的是为咯减少白哦第五的损失，其他人采取此项措施不许是受标的委托人的委托。

     2  保险标的遭受的损失必须是保单城堡风险造成的

3  施救费用必须是合理的

28.如何理解国际货运的运输特点

 1. 国际货运是一件政策行很强的工作

2.国际货运线路长，中间环节多

3.国际货运涉及面广，情况复杂，多变

4.国际货运时间性强

5.国际货运风险较大

29 如何理解保险合同是补偿性合同

   1 被保险人的收到赔偿金都是在风险发生后，

      2 保险本质是就是赔偿保险人因特定灾害发生的实际损失

      3 保险合同是补偿性的合同是对损失被保险人进行赔偿恢复到风险发生前的经济情况

      4 保险合同的补偿性是保险补偿的原则体现

30 协会货物罢工险的承保范围是什么？

答 : 1 罢工者，参加工潮暴动的民变人员所致的保险货物灭失或损害

2 任何恐怖注意或者处于政治目的所遭到的货物灭失或损害

3 为了避免或者避免上述承保风险有关的行动引起的共同海损